Arnhem

 

Home

Toscane, Italie

Kenia, Tanzania

Casablanca

Egypte

Laos

Cuba


Andalusie, Spanje


Oeganda Rwanda

Cilento, Italie

Rajasthan, India




Gastenboek




 Mailen?





 

En toen gebeurde het.....
1974 op 1 november werd ik geboren in de stad Arnhem.
Arnhem, de provinciestad van Gelderland, is gelegen aan de rivier de Rijn. Arnhem is de vijfde winkelstad van Nederland en heeft een leuk uitgaanscentrum. Hierbij is natuurlijk vooral de korenmarkt bekend. Maar een aanrader vind ik tegenwoordig ook het Jansplein, sonsbeek en de rijnkade om eens lekker iets te gaan eten of drinken.


Arnhem krijgt stadsrechten:
"...breng ik dus door deze akte onder de aandacht van tijdgenoten en nageslacht dat ik, Otto, graaf van Gelre en Zutphen, na vooraf beraad met mijn vazallen, edelen en dienstmannen, krachtens keizerlijke en koninklijke volmacht en speciale vergunning van de plaats Arnhem een stad heb gemaakt en aan deze algehele vrijheid met volledige zeggenschap in haar zaken heb overgedragen.
In het jaar onzes Heren 1233 op de 13e juli"

Deze tekst is een vertaling van een passage in het privilege waarbij graaf Otto II Arnhem stadsrecht verleende. De tekst bevindt zich op een binnenmuur van het gerestaureerde Duivelshuis, het meer dan vier eeuwen oude woonhuis van Maarten van Rossum en tegenwoordig deel van het stadhuis.


Arnhem in de Middeleeuwen:
Arnhem was in die dagen nog maar een dorpje, bewoond door mensen die zich met akkerbouw en veeteelt bezig hielden, een aantal handwerkslieden en waarschijnlijk ook enkele kooplieden. Het is opvallend dat de nederzetting niet aan de Rijn ontstond, maar op het hogere deel van het oeverland van de Rijn. De weg uit Nijmegen splitste zich daar in de landwegen naar Utrecht en Zutphen. De Jansbeek was voor de nederzetting belangrijker dan de Rijn. De beek (ook wel de Zyp en Sonsbeek genoemd) gaf de stad water en bescherming.

Veel geld was nodig voor de aanleg en het onderhoud van de stedelijke eigendommen. Poorten, torens en stadmuren waren in die dagen erg belangrijk. In de 15e eeuw, Arnhem had toen zo'n 4000 inwoners, werd grote aandacht besteed aan de stadspoorten: Sint-Janspoort, Velperpoort, Sabelspoort en Rijnpoort. Ook de historische kelders die zich onder de Rijnstraat bevinden werden in de Middeleeuwen aangelegd.

Prins Maurits liet tussen 1619 en 1623 de vestingwerken versterken, waardoor de vreemde troepen geen kans meer kregen. In de loop van de 17e eeuw werd het erg rustig. De stad begon in te dommelen. De vestingwerken werden verwaarloosd, begroeiden met gras en bomen en Lodewijk XIV had op 28 juni 1672 dan ook weinig moeite Arnhem in te nemen. In april 1674 verlieten de Fransen Arnhem al weer. De Oranjegezinden kwamen vast in het zadel door toedoen van stadhouder Willem III.


Arnhem in de 19e eeuw:
In het begin van de 19e eeuw deed zich een opmerkelijk verschijnsel voor. Veel gegoede Nederlanders die in West-Indië en in Oost-Indië hun schaapjes op het droge hadden gehaald trokken naar Oost-Nederland, met name naar Arnhem en Nijmegen. Arnhem groeide snel. De gezapigheid die het grootste deel van Nederland in het begin van de 19e eeuw kenmerkte was in Arnhem in veel mindere mate aanwezig. De gegoede import bezorgde de stad een stevige sociale en culturele impuls. In deze tijd ontstonden onder andere Musis Sacrum, de stadsapotheek, het Stedelijk Museum en de "Kunstoefening", tegenwoordig bekend als de Academie voor Beeldende Kunst en Kunstnijverheid.

Rond 1870 stagneerde de uitbreiding van Arnhem. Het Arnhemse bestuur bleef echter niet lijdelijk toezien en zocht een manier om de bronnen van inkomsten niet te laten opdrogen. Het toerisme, in die dagen een zaak voor en van de rijken, werd gestimuleerd. De gemeente organiseerde congressen en tentoonstellingen, kocht landgoederen en legde parken aan.


Recente geschiedenis van Arnhem:
De Tweede Wereldoorlog is een trieste episode in de historie van de stad. De Slag om Arnhem ging de geschiedenis in als een heroïsch gevecht van de Britse en Poolse parachutisten die achter de Duitse linies werden gedropt om de rijnbrug intact in handen te krijgen. De geallieerden vochten om iedere meter grond, maar het Britse Tweede Leger liet te lang op zich wachten. De Slag om Arnhem werd verloren. Het betekende een verschrikkelijke hongerwinter. Ook de Arnhemmers moesten evacueren. Zij troffen bij thuiskomst een vernielde en geplunderde stad aan. Van de trotse Eusebiuskerk was weinig meer over. De kerk, gebouwd in 1452 op de plaats waar de Sint-Maartenskerk (11e eeuw) stond, had veel historische stormen doorstaan maar bezweek voor de zware bommen die Arnhem vernielden.

Na de Tweede Wereldoorlog pakte Arnhem de opbouw krachtig aan. Zo werd de wijk Presikhaaf met het kenmerkende winkelcentrum gebouwd en werden verwoeste gebouwen als de genoemde Eusebiuskerk zorgvuldig gerestaureerd. Grote gebouwen verrezen en het stadscentrum kreeg een nieuw gezicht. Ook op economisch gebied groeide Arnhem in de tweede helft van de 20e eeuw, met name de dienstverlenende sector kwam tot grote bloei.

Mijn vriendin en ik hebben vanaf juni 2000 tot en met december 2003 samen in een appartementje in Arnhem in de wijk Presikhaaf gewoond en we hadden het daar enorm naar ons zin. Nu zijn we naar Velp getrokken om toch iets ruimer, rustiger en met tuin en garage te zitten.


Via omwegen ben ik in de ICT terecht gekomen als applicatie ontwikkelaar en ben ik ook zeer geïnteresseerd in Webdevelopment. Ik zit nu sinds 25-07-2002 op het internet met deze website (inmiddels nieuwe versie). De site is nu ook via egypte.pagina.nl, kenia.pagina.nl, Laos.pagina.nl, toscane.nl en toscane.pagina.nl te vinden onder het kopje reisverslagen. Tevens staat de site als link bij reisverhalen van diverse andere reisorganisaties, zoals Sawadee en Koning Aap.

Mijn interesses liggen op het gebied van (verre) reizen (vakanties), motor rijden (Suzuki GSX-R 750), computers en sport (voornamelijk voetbal). Ook het luisteren naar muziek is één van mijn favoriete tijdverdrijven, vooral in de auto natuurlijk. Blof, Herman van Veen en hardcore House
zijn grote favorieten. Films mag ik ook graag tot mij nemen.

Etienne en Eefje ETIENNE, Suzuki gsx-r 750 EN ZIJN VADER, Harley Sportster 883, Hugger Etienne en zijn vader, Harley Sportster 883, Hugger